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  • 万里扬参加第十三届国际汽车变速器及驱动技术研讨会

    发布日期:2021-07-10 17:45   来源:未知   阅读:

      7月8日,由中国汽车工程学会和中汽翰思管理咨询公司联合组织举办的“第十三届国际汽车变速器及驱动技术研讨会”(以下简称“TMC”)在上海宝华万豪酒店隆重召开。万里扬002434)股份公司总裁顾勇亭率副总裁林健、乘变事业部总经理朱小龙和技术团队参加本次会议。会上,www.0977722.com,万里扬展示了最新智能智造产品。

      在市场和碳中和、碳达峰目标的双重驱动下,节能与新能源汽车发展势头迅猛。“混合动力是未来的必然选择吗? 纯电驱动系统将如何发展? 传统动力变速器是否要继续提升?”成了每个主机厂和零部件厂商必须思考的问题。作为中国自主品牌变速器的领头羊,此次展出的 DHT/ECVT/EDS130/CVT25四款产品,便是万里扬交出的答卷。

      作为万里扬的战略产品之一,两次荣获“世界十佳变速器”殊荣的CVT25,目前市场保有量破60万,其凭借卓越性能在传统动力市场一骑绝尘,遥遥领先。传统动力变速器是否要继续提升?万里扬的回答是:当然。如今,CVT28已在开发匹配中,相信不久之后,也将鼎立于市场成为客户喜爱的产品。

      在混合动力领域,万里扬重磅推出自主研发的全新一代万里扬双电机DHT,通过双电机和无级变速机构的最优化方案组合,突破国外技术壁垒,自主创新,实现了新型双电机专用混动系统方案。产品扭矩容量达到400Nm,最大输出扭矩达到5000Nm,输入功率达到200KW,变速器长度为350mm,产品具备了纯电动模式、混动串联模式、混动并联模式、混动混联模式和纯发动机模式。采用先进电机系统,通过对传动系统零部件及传动效率的优化,使得整套系统传动效率达到96%,无级变速比范围达到6.0,配合智能化的混合动力系统软件,确保在各种工况下系统都能高效运行,实现混动各模式切换的连贯性和舒适性,整车WLTC工况节油率达到30%。

      在纯电领域,万里扬全球首次实现无级变速技术与纯电动车的完美结合,打造纯电动车专用的无级变速器――ECVT。E-CVT其扭矩容量达300N m,最高转速8000rpm,综合传动效率95%,E-CVT的无级变速同电机实现了完美的匹配,可以让电机始终工作在高效区间,相较于单档减速器可以节省电能约7%。同时,驱动电机扭矩可以通过无级调速系统调节放大或缩小来满足车辆使用,并且电机转速范围可以大幅度降低,不仅可以有效提高纯电动的系统效率,大幅度降低电驱动车辆电耗,实现节能减排,同时可以降低电机转速及扭矩需求,降低电驱动动力总成的振动噪音,降低系统成本,提高电驱动车辆驾驶性能。

      此次一同展出的还有EDS130三合一减速器,采用二级减速,整体结构紧凑、体积小、重量轻,轴向长度仅为210mm,产品扭矩容量达到300Nm,最高输入转速可达16000rpm,齿轮采用大重合度设计及全磨齿工艺,NVH性能更优;传动效率最高可达到98%,降低了动力损耗。

      这四款产品完美展示了万里扬强悍的技术实力。我们始终认为,不论是电动汽车还是混合动力还是传统节能汽车,本质上,未来竞争的焦点仍然是技术,通过技术进步,提升产品品质和用户价值。而对于未来的汽车产业,传动和驱动系统仍将发挥核心作用,“创新立命 技术立企”将始终贯穿在万里扬的成长与发展中。

      TMC是中国最有影响力的变速器及驱动技术领域的年度盛会。通过本次参会,为万里扬提供了一个广阔的交流展示平台,为万里扬后续技术的持续发展、应用、创新提供了新思路和新方法,同时也进一步树立了万里扬的品牌形象,为万里扬早日实现“全球一流汽车零部件供应商“的愿景提供强大动力。

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